英伟达霸气定调「我便是 AI」,主动驾驶超等芯片睁开 360 度全方位攻势

CES 2018 展开前,会有不少厂商盼望在展前给这场环球最大的电子消耗展定下趋向的基调。

但从客岁开端,人们都以为必看的这场的公布会便是英伟达了。

在昨天的 CES 2018 NVIDIA 展前公布会上,英伟达开创人兼 CEO 黄仁勋率先退场,宣布了「I am AI」的主题演讲——在现场,英伟达公布了迄今最强的 AI 超等盘算芯片 NVIDIA DRIVE Xavier,并持续宣布了围绕主动驾驶相干的几个要害产物战争台。

英伟达提到,最新的 NVIDIA DRIVE Xavier 将会从本季度开端供货。

Xavier 是一个可骇的主动驾驶超等盘算机……

最早的 Xavier 处置器是在一年前首发,相比拟客岁的那款 Xavier,这场的 DRIVE Xavier 是对之前版本的更新版。

英伟达提到,Xavier 是天下首个主动驾驶处置器,将会 2018 年第一季度流片出货。黄教主手中的这个小芯片,动用了 2000 名工程师,历时 4 年研发,英伟达为此投入了靠近 20 亿元。黄教主提到,这也是英伟达有史以来最大的研发投入。

黄教主对功能参数信手拈来。他提到,关于 Xavier 外界存眷的功能功耗比:它每秒可实行 30 万亿次的深度学习盘算,功耗仅为 30 瓦,能效相比上一代架构提拔了 15 倍。他提到,一个 Xavier 芯片就可以为 L3-L4 级别主动驾驶车辆提供无耽误的算力支持。

Xavier 的代号源于 X 战警,是天下上最大的、最庞大的 SoC(片上零碎),用于处置主动驾驶义务。

它包罗定制的 8 核 CPU、一个 512 核的 Volta 架构的 GPU,它拥有 90 亿晶体管,350mm²,12nFFN,可以十分流利的支持 TensorCore、拥有的盘算机视觉减速器、深度学习减速器、8K HDR 视频处置器可以提供视频辨认和流处置。

Xavier 实在便是英伟达最新的一台超等盘算机。

在 Xavier 硬件之上,将配套功用更为细致的功用。英伟达在本次 CES 上推出两款全新软件平台:DRIVE IX 和 DRIVE AR。

DRIVE IX 是一款提供汽车智能体验的软件开辟套件,实在更像是客岁提到的诸多车内功用的聚集。它应用车内的传感器,对驾驶员和乐成提供以 AI 技能为技能的保证效劳,比方面部辨认以及语音控制等等。

而英伟达最新宣布的 DRIVE AR 平台,则是一款支持加强理想的软件开辟套件。

英伟达将现在使用在 PC、游戏上的 AR 才能,移植到汽车研发任务上,比方在车内玻璃上提供加强理想的内容,在驾驶途中提供兴味点,提供正告功用等等。

黄教主以为 Xavier 比竞争敌手抢先两年,一切停止主动驾驶开辟的公司都市选用这款产物。

而 Xavier 也将会进入 DRIVE Pegasus AI 平台。这个产物也在客岁提到过,英伟达 Drive Pegasus 是出租车 AI 盘算机(robotaxi AI computer),为 L5 出租车市场设计。

DRIVE PX Pegasus 尺寸和一块车牌巨细相仿,用来替换 L5 级另外主动驾驶原型车后备箱内的盘算零碎,Pegasus 包括了两个 Xavier 和最新的 NVIDIA GPU,体现才能同等于一个有 100 台效劳器的数据中央。现在曾经有 25 家公司正在寻求将 Pegasus 用于本人的车队,包罗 Uber。

可以说,英伟达提到的一切产物、使用都和 Xavier 有关,Xavier 便是为主动驾驶预备的超等芯片。

芯片之后,黄教主存眷的是信息平安。

黄教主把新芯片、盘算平台以及打包的软硬件开辟包和功用都引见一遍之后,他提到了一个平安框架——英伟达平安架构 Drive Functional Safety Architecture。

关于了解它,次要是一个全新的测试仿真平台。你可以应用仿真测试平台,模仿变更日照和光芒,制造一些关于传感器有应战的场景停止模仿,经过人工参与的方法,比方模仿撞车,摸索主动驾驶算法的决议计划。

和百度、群众以及 Uber 的几个合作

黄教主提到,百度和 ZF 都选择英伟达的 DRIVE Xavier,他们是英伟达敌对的同伴。而这套组合也将用于中国市场。

英伟达宣布,他们也将与 Google 无人车前高管 Chris Urmson 创建的 AURORA 合作,配合打造接纳 NVIDIA DRIVE Xavier 处置器的全新 L4 和 L5 级主动驾驶硬件平台。

除别的,Uber 已将英伟达技能使用于旗下主动驾驶车队的 AI 盘算零碎。英伟达与 Uber 合作,配合开辟主动驾驶 Uber,在这次合作中,Uber 已开端在其首批沃尔沃 XC90 SUV 测试车队中接纳英伟达 GPU 盘算技能,而 Uber Advanced Technologies Group 的主动驾驶货运车队将应用英伟达技能运转 AI 盘算。

黄教主霸气宣布,英伟达现在曾经拥有了超越 320 家合作同伴,组成了普遍的「主动驾驶冤家圈」。它们涵盖汽车、供给商、软件公司、传感器、舆图以及一些首创公司等。

「汽车的将来由软件界说」值得玩味

从传统意义上的硬件公司,变化为一家提供主动驾驶硬件、技能,AI 技能的公司,黄教主乃至在明天的公布会上间接喊出了「将来汽车将由软件界说。」

从硬件的狭义角度,英伟达曾经完成了从云端、芯片、配套软件和数据中央到终真个全链条结构。英伟达支持从传统 PC 终端到一切盘算终端乃至是配套云数据中央的端到端结构。

而在主动驾驶平台提供方案上,英伟达涵盖了车辆外部体验、车辆研发方面的视觉技能、车辆控制视觉技能以及主动驾驶根底硬件等四个方面,组成一个四层的输入构造:

DRIVE XAVIER:完成功用的根底芯片

DRIVE IX:车辆内配套的种种提拔体验的技能。比方检测人脸、语音控制,驾驶驶员形态监控等;

DRIVE AR:应用加强理想停止主动驾驶训练,提拔研发技能;

DRIVE AV:盘算机视觉技能,包罗传感器数据搜集,辨认车道线、辨认红绿灯等等;

看起来像是要转型主动驾驶平台方案商?不晓得,但英伟达看起来早有一些预备。

一些其他的现场

整个 Keynote 在黄教主的「我便是 AI/I Am AI」的主题开端娓娓道来,而我们熟习的黄仁勋照旧黑皮夹克衫表态,不晓得他是多喜好穿皮衣。

公布会上,黄教主懂技能、飙术语,产物的功能、参数信手拈来,但他也飙了金句,他说「术语皆浮云,你们要记着这句,『买得越多,免得越多』」。

仿佛还挺有原理的……

客岁一整年,AI 和深度学习的疾速开展正在改动行业。关于往年,黄教主开端就给 CES 划了一些重点——主动驾驶,游戏主机以及游戏相干的 VR 使用,人工智能技能和其他等,都能够会成为往年的重点。

黄教主简直把一切的演讲工夫都倾注在主动驾驶相干的业务上,PC 游戏业务复杂带过,在这种场所简直是史无前例的,显然黑白常注重这项业务了。

不外依照 2018 年 Q3 财季,英伟达游戏芯片支出 15.6 亿美元,增长 25.5%,占全体支出的 60%。数据中央业务到达 5.01 亿美元,汽车业务支出 1.44 美元,增长至 13.3%。英伟达在主动驾驶业务上另有很大的提拔空间。

作为一家提供技能硬件的公司,黄教主在 Keynote 的最初以一句十分有代表性的话定调——「将来的汽车将是软件界说的。」

英伟达正在从一家喊着 GPU 技能,提供着显卡硬件的公司,彻底向主动驾驶平台型公司变化。

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