ofo 要为环球 20 亿用户提供效劳,戴威内心也住着一个扎克伯格呢

11 月 6 日-10 日,亚太经济合作构造(APEC)2017 向导人周在越南岘港市举行,本届主题是「打造全新动力,创始共享将来」。ofo 小黄车开创人兼 CEO 戴威受邀列席并宣布演讲,向来自 21 个成员经济体的向导人、当局高官及工商界首领解释共享经济的魅力,通报环保、对等、信托的理念——「我置信 ofo 正在协助全人类树立一个『共享』的将来。共享单车只是一个开端。」

戴威在演讲中提到,将来 ofo 盼望为环球 20 亿用户提供无差异效劳,他们将持续拓展用户范围。而这也和他的竞争敌手摩拜单车现在战略偏向上的差别——摩拜单车现在更多的是充电宝电单车,网约车和共享汽车的业务途径,他们的根底战略是站在用户不会再持续新增的根底上做出的,它在原有的用户根底上做存量市场,在现有的根底上打纵深,而不是间接去拓展用户。

这好像在昭示着——一个平台型、范围型玩家和纵深型、整合型的玩家的就此诀别。

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戴威用一个故事开端了他的演讲。美国作家 Peter Hessler,在他的纪实文学作品《江城》(River Town)中描绘了如许一段场景——1997 年的成都,人们把「内置英特尔处置器」几个字写在自行车车架、挡泥板上,作为一种盛行元素。人们以为它代表着先辈、尖端、国际化,这些是他们所盼望和向往的。

而 20 年后的明天,ofo 让这个场景成为了理想。戴威划了几个重点:

「明天,ofo 让自行车拥有了考虑和相同的才能,我们把智能芯片置于车内,让这些单车拥有了定位、控制和数据传输的功用。」戴威表现,ofo 和环球顶尖的技能公司、GPS 效劳供给商展开合作,装有智能芯片的自行车遍及环球 17 个国度,为 2 亿用户提供出行效劳。

「我们置信共享使生存更美妙。我们以为人们不在乎能否拥有一辆车,更紧张的是可以在有需求时失掉相应的出行效劳。」戴威发明,当 ofo 添加共享单车的供应,人们随时随地都能运用的时分,私占等举动也逐步增加,乃至消逝了。

「另有一件让我们特殊高兴的事,便是我们看到许多人自觉走上陌头,维护共享单车,他们被称为『单车猎人』,这此中不乏一些还在念书的高中生。这些自觉的和睦举动,让我深有感受,ofo 让人们重拾和重修对社会的责任感,这也是为什么我以为共享能让生存更美妙的缘由之一。」

戴威表现,随着越来越多人参加到共享的步队中,蓝天正在在逐步回归都会。研讨发明,由于共享单车的遍及,中国的一些大都会比方北京和深圳,交通状况在第二、三季度都有了分明改进。别的,由于越来越多的人选择自行车出行,汽油在人们一样平常出行中的耗费量也有所降落。

提到用户数据,「我们如今有 2 亿用户,就曾经看到了云云宏大的变革,但是我们以为这仅仅只是开端。共享经济潜力宏大,乃至可以撬动这个期间。」戴威泄漏,将来 ofo 盼望能为环球 20 亿用户提供无差异效劳,这一贸易形式和趋向正在走向环球。

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20 亿用户将是一个何等巨大的公司?差未几也便是现在交际网络 Facebook 的划一用户量级。

但 Facebook 基本上是网络交际,拥有弱小的粘性和边沿效益,而 ofo 小黄车则是买通线上线下的出行东西,戴威现在是要把一家具有共享经济属性的东西公司的用户范围做玉成球范畴的 20 亿,可以说是狼子野心,心田曾经住着一个扎克伯格了。

现在,戴威的观念也间接点出了 ofo 小黄车和他的竞争敌手摩拜单车现在战略偏向上的差别。

我们看摩拜单车近来曝光出的一系列举措——有充电宝电单车,乃至另有网约车和共享汽车的风闻,可以如许正面的了解——摩拜单车的战略是站在用户不会再持续新增的根底上做出的,它在原有的用户根底上做存量市场,在现有的根底上打纵深,而不是拓展用户。

而 ofo 小黄车的战略基本差别——ofo 以为将来将是一个 20 亿用户的宏大市场,依然有很大的增量空间。以是,ofo 的举措也可以被表明——开辟海内市场、深化财产链,发力物联网范畴。

戴威还提到,现在 ofo 用户在环球累计骑行约为 135 亿公里,共增加碳排放 216 万吨,约即是 300 万个规范足球场巨细的丛林一天吸取二氧化碳的总量,相称于增加 103.5 万吨 PM2.5 排放量,节流了 6.15 亿升的汽油。

现在,ofo 将装有智能芯片的单车遍及环球 17 个国度 180 座都会,用 1000 万辆共享单车为环球超 2 亿用户提供了超 40 亿次高效便捷、绿色低碳的出行效劳,并成为天下共享经济开展的新动能。现在,ofo 逐日提供效劳超越 3200 万次。

「我置信 ofo 正在协助全人类树立一个『共享』的将来。共享单车只是一个开端。」戴威说,等待着有一天,人们能愈加享用先辈技能所带来的更好的生存,技能可以使人们的生存更幸福、更安康。

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